[O2] 2.0 BKD gdzie i jak zaślepić EGR

[artek195]

czesć:-)
W sumie o najbardziej oczywistej rzeczy od razu nie pomyślałem :-) ale faktycznie wydaje mi się że to trochę za wcześnie na klocki ale sprawdzę to w pierwszej kolejności
Nigdy nie jeździłem autem z gazem więc nie wiem jak zużywają się klocki z tyłu, w mojej poprzedniej ASTRZE 2 dużo dłużej wytrzymały.

...jak to nie będą klocki to od razu jadę na drugą stację diagnostyczną żeby potwierdzić wynik pomiaru i wtedy dopiero do ASO zobaczymy co oni na to...Najlepsze jest to że ja nie odczuwam że mam słabe hamulce w porównaniu do mojego poprzedniego auta tutaj hamulce są super no ale wg pomiaru nie spełnia normy i tyle.

[freekon]

[O2] 2.0 BKD gdzie i jak zaślepić EGR

Witam panowie,
poradźcie mądre głowy jak to w końcu jest. Chciałbym zaślepić egr żeby nie łapać syfu i wyłączyć go programowo, ale spotkałem się z czymś takim:

"Nie zaleca się stosowania „pełnych” zaślepek w silnikach 2.0 TDI ze względu na możliwość wystąpienia problemów z turbosprężarką."

I teraz zgłupiałem :evil: , chciałem kupić pełne blaszki (4mm miedzy rurę a kolektor i 1,5 między rurę a egr) a okazało się że faktycznie są też dostępne z otworami.

I jeszcze jedno pytanie, czy jak zaślepię egr to dojadę 40km do tunera na wywalenie programowe?

Za burzę mózgów z góry dziękuję :szeroki_usmiech

[przemik]

A nie lepiej tylko programowo wyłaczyc sterowanie EGR tak zeby byl cały czas zamkniety.
Troche nie rozumiem jakie problemy mialy by wystapic z turbosprezarką to dwa jakby niezalezne uklady.

[freekon]

A nie lepiej tylko programowo wyłaczyc sterowanie EGR tak zeby byl cały czas zamkniety.
Troche nie rozumiem jakie problemy mialy by wystapic z turbosprezarką to dwa jakby niezalezne uklady.

programowo chcę go wyłączyć, ale dodatkowo pomyślałem ,że jak zaślepię na wlocie do egr to nie będzie walił syf na klapę g.

[przemik]

Patrzac jak krązą spaliny w BKD... klapa gasząca nie powinna się syfic... przy TYLKO programowym wylaczeniu EGR a.
Z drugiej strony nie wiem czy softem mozna wylaczyc EGR na 100%... czyli zamknąc zawor na maxa.... zawsze chyba jakis przeswit pozostaje - trzeba by jakiegos tunera zapytac.
Ja bym tam nie wyłaczał... a niech sobie EGR działa... ale nie sugeruj się to moje zdanie.

[freekon]

ja też bym nie wyłączał, gdyby się nie syfił i nie rozwalała się zębatka, no chyba że jest więcej pożytku z działania niż wad?